Ez egy automatizált szoftver általi fordítás:

Az SLX XT a 2016-os CASITAS modellt váltja fel. Az SLX XT 2019 HAGANE, míg a CASITAS 2016 kompozit karosszériát kap. A legnagyobb különbség az SLX 2018-hoz képest az új SVS INFINITY használata. Ez a 2018-as SLX VBS-fékjeihez képest sokkal szélesebb fékbeállítási skálát kínál a horgász számára.

HAGANE PONTOK

• A HAGANE test nagy szilárdságú alumínium vagy magnéziumötvözetből készül. Az ötvözetek könnyű, szilárd testet hoznak létre, amely ellenáll az ütéseknek és a mechanikai igénybevételnek. A karosszéria héja mechanikailag rendkívül ellenálló, védi az orsón belüli érzékeny részeket és szilárd alátámasztást nyújt a fogaskerekeknek, amelyek jobban és hatékonyabban adják át a fogás során keletkező erőket.

SVS

• A Shimano fékrendszer technológiájának legújabb innovációja. Az SVS Infinity könnyű vezérlést és következetes szabályozást kínál a tekercs forgására és a fékezőerőre. A dobás során kialakított hornyok ellen belső súrlódást alkalmazó féksúlyok szabályozzák a dobás sebességét, ami különösen könnyebb műcsaliknál használható jól. A külső vezérlőgomb lehetővé teszi a gyors és pontos beállításokat adott horgászkörülményekhez vagy a csali típusának megváltoztatásakor.

SZUPER INGYENES OSSÓ

• A csapágyakban található Super Free System (SF) fogaskerékkel ellátott hajtóművet úgy tervezték, hogy csökkentse az orsó tengelyén a súrlódást öntés közben. Hagyományos baitcasting orsóknál az orsó tengelykapcsolójának elengedésekor kioldódik a fogaskerék, amely a tengely végének súrlódása miatt azonnal lefékezheti az orsó tengelyét. Fékezett orsóval csökken a dobási távolság. Az SF-ben a fogaskerekes fogaskerekeket egy golyóscsapágyban tárolják. A tengelykapcsoló elengedése után a fogaskerék helyzete a tengelyhez képest pontosan meghatározott helyzetben marad. Az eredmény gyakorlatilag nulla súrlódás a tekercs tengelyén, ami a tekercs teljes mozgási szabadságában tükröződik.